国家法规

 

 

2021年6月，出台国家标准（GB/T38796—2020），给出极为严苛的汽车爆胎应急安全装置的性能要求和实验方法。确保汽车爆胎应急安全装置的技术、质量和性能等全方位都要安全可靠稳定。

 

2021年1月，出台国家标准（GB38900—2020），要求出厂的专用校车、车长大于9米的未设置乘客站立区的客车及总质量3500kg的危险货物运输车的转向轮应装备汽车爆胎应急安全装置。

 

2020年7月，出台行业标准（JT/T782—2020），提出更高的技术条件和标准，用来替代老标准（JT/T782—2010）营运客车爆胎应急安全装置技术要求。

 

2018年8月，出台行业标准（JT/T325—2018），大型客车及低驾驶区客车应安装汽车爆胎应急安全装置。

 

 

2018年5月，出台行业标准（JT/T1178.1—2018），规定总质量大于12000kg且最高车速大于90km/h的非双转向轴载货汽车，所有转向轮应安装汽车爆胎应急安全装置。

 

 

2018年1月，出台国家标准（GB7258—2017），要求新出厂车辆中，专用校车、车长大于9米的未设置乘客站立区的客车及总质量3500kg的危险货物运输车的转向轮应装备汽车爆胎应急安全装置。

 

 

2017年4月，出台行业标准（JT/T1094—2016），明确规定车长大于9米的营运客车应安装汽车爆胎应急安全装置。

 

 

2015年5月，出台行业标准（JT/T963—2015），强制要求所有7米以上进青藏营运车辆必须安装汽车爆胎应急安全装置。

 

 

2012年5月，出台国家标准（GB24407—2012），针对校车轮胎安全作出规范，要求安装汽车爆胎应急安全装置。

 

 

2010年11月，出台行业标准（JT/T782—2010），对汽车爆胎应急安全装置的技术要求出台法规，是汽车爆胎应急装置的基础标准。